বাঁধ ভেঙে দাও……

সকলের খুব পরিচিত এক কবিতার দুটি চরণকে বদলে নিয়ে বলি – নদীকে আপন খাতে বহিবার / কেন নাহি দিবে অধিকার? বৃহত্তর মানবকল্যাণের নামে, নদীর স্বাভাবিক গতিতে বয়ে চলার আকুল আকুতিকে রুদ্ধ করে কংক্রিটের প্রাচীর তুলে দেবার দিন বোধহয় এবার শেষ হয়ে এলো! অন্ততঃ ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশগুলো থেকে তেমন‌ই এক বার্তা খুব সম্প্রতি ছড়িয়ে পড়েছে গোটা দুনিয়ায়।

নদী মানেই হলো কলকলিয়ে কথা বলা এক আশ্চর্য কিশোরী যে নিরন্তর কথা বলতে ভালোবাসে, নিজের তরঙ্গ হিল্লোলে মাতিয়ে রাখে তার একান্ত গুণগ্রাহী মানুষজনের মন। সেই দুরন্ত কিশোরী তটিনীকে যদি শাসনের বেড়ি পরিয়ে আটকে রাখা হয়, তাহলে সে কথা ক‌ইবে কার সঙ্গে ?

এ্যাঞ্জেলা ওর্টিগারা, নেদারল্যান্ডের WWF এর এক বরিষ্ট আধিকারিক জানিয়েছেন – “ When a river is alive,it has a sound.”– বাধা হীন নদী যখন জীবিত, তখন সে কথা বলে, নিজের সুখ- দুঃখ, আনন্দ -বেদনার কথা। উপল বিছানো পথে চলতে চলতে সে তরঙ্গ ছন্দে মনকে ছুঁয়ে যায়। তাঁর কোল ঘেঁষে দাঁড়িয়ে থাকা সবুজ বনরাজি সপ্রাণ,ঋজু ভঙ্গিতে তাঁকে অভিবাদন করে। নদী হলো জীবনের ছন্দময় প্রবাহ– It is this flow of life । গোটা ইউরোপ জুড়েই এখন এই হারিয়ে যাওয়া শব্দের অণুরণন শোনা যাচ্ছে নতুন করে। ইউরোপীয় মানুষজনের কাছে এ এক আনন্দের মুহূর্ত।

এনভায়রনমেন্টাল কোয়ালিশন গ্রুপ, যাঁরা ইউরোপে নদীর পথ আগলে থাকা বাঁধগুলোকে সরিয়ে দেবার কাজ করছে, জানিয়েছে ফেলে আসা বছরে সমগ্র ইউরোপ মহাদেশের নদীগুলোর ওপর থেকে রেকর্ড সংখ্যক ৬০৩ টি বাধা ভেঙে সরিয়ে দেওয়া হয়েছে। সংশ্লিষ্ট দেশের বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন যে এর ফলে জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব নদীর স্বাভাবিক গতিতে বয়ে চলার ওপর কতটা প্রভাব ফেলছে তা বুঝে নেওয়া সহজ হবে।নদীতে বাঁধ দিয়ে তাকে বেঁধে ইতিহাস নেহাৎই একালের তা মনে করার কিন্তু কারণ নেই। নদী হলো প্রাকৃতিক জলের বহমান উৎস। জল ছাড়া জীবন অচল। সুতরাং জলের ওপর অধিকার কায়েম করতে বহুকাল আগে থেকেই মানুষ উদ্যোগী হয়েছে। বাঁধের পেছনে ধরে রাখা জলে সে নানান প্রয়োজন মিটিয়েছে ,কুল ছাপানো বন্যার হাত থেকে রক্ষা করেছে নিজেদের কৃষি জমি, বসতি এলাকা। এই মুহূর্তে পৃথিবীতে প্রায় ৫০০০০ বাঁধ জলধরার কাজে সক্রিয় রয়েছে।

পৃথিবীর প্রাচীনতম নদী বাঁধের নির্মাণ হয়েছিল প্রাচীন জর্ডানে, জাওয়া বাঁধ, খৃষ্টপূর্ব ৩০০০ অব্দে। তখন তার পরিচিতি ছিল মেসোপটেমিয়া হিসেবে। বিশ্ব যুদ্ধের পরবর্তী সময়ে নতুন উদ্যমে বিভিন্ন পরিকল্পনায় বড়ো বড়ো নদী বাঁধ তৈরির কাজ শুরু হয় নানা দেশে। স্বাধীনতা লাভের পর এই দেশেও শুরু হলো নদীতে বাঁধ বাঁধার কাজ। দামোদর আর তার সহযোগী নদ নদীর ওপর বাঁধ দিয়ে দুরন্ত নদকে শান্ত করার উদ্যোগ নেওয়া হলো। শতদ্রুর ওপর তৈরি করা হলো সুবিশাল ভাখরা নাঙাল বাঁধ। আর তারপর নাগাড়ে চললো দেশের সব জলধারাকে বাঁধ বন্দী করার খেলা।ইউরোপীয় সংস্থাটি জানিয়েছে যে ২০২৫ সালে নদীর স্বাভাবিক গতিপথকে আগলে রাখতে যত বাধা মানুষ একসময় উন্নয়নের দোহাই দিয়ে খাড়া করেছিল তার সবটাই আজ ভেঙে ফেলছে দেশগুলোর পরিকল্পকরা। বিগত বছরের তুলনায় ২০২৫ সালে এই কাজ প্রায় ১১% বৃদ্ধি পেয়েছে। গতবছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ১০০ টির মতো বাঁধ ভেঙে ফেলা হয়েছে। পিছিয়ে নেই আরেক শক্তিধর দেশ চিন। তাঁরাও ইয়াংসি নদীর ওপর তৈরি হ‌ওয়া শতাধিক বাঁধ ভেঙে ফেলে নদীকে আপন পথে চলার অধিকার ফিরিয়ে দিয়েছে। বেশ কয়েকবছর আগে থেকেই চিন নদী পথে অতি বৃহৎ বাঁধ তৈরির ভাবনা থেকে সরে এসেছে।

বাঁধের বাঁধন শিথিল করে দেবার ফলে নদীগুলো তাদের দীর্ঘ বন্দিদশা থেকে মুক্তি পেয়ে আবার পুরনো ছন্দে ফিরতে শুরু করেছে। এতোদিন অভিযোগ উঠেছিল যে অববাহিকার প্রত্যন্ত অঞ্চলে এভাবে নদীতে বাঁধ দিতে গিয়ে পরিবেশের ভারসাম্য নষ্ট করে ফেলা হয়েছে, বিপন্নতার শিকার হয়েছ ওই সব এলাকায় বসবাসরত বন্যপ্রাণিরা। এরফলে ঐসব প্রত্যন্ত অঞ্চলের বাস্তুতান্ত্রিক ভারসাম্য পরিবর্তিত হয়েছে, নদীর বয়ে আনা পলি যা নিম্ন অববাহিকার মাটিকে উর্বর, শস্য শ্যামলা করতো তার জোগানে টান পড়েছে, নদীর জলে গা ভিজিয়ে পরমানন্দে বসবাস করতো যে সমস্ত মিঠা জলের মাছেরা তাদের বংশ লোপ পেয়েছে। ইউরোপের নদীগুলোতে বসবাসরত মিঠাজলের পরিযায়ী মাছেদের প্রায় ৭৫% , বিগত সাড়ে পাঁচ দশকের মধ্যে হারিয়ে গেছে। এটা এক বড়ো মাপের ক্ষতি, সন্দেহ নেই।এ পর্যন্ত ইউরোপীয় ইউনিয়নের অন্তর্গত দেশগুলোর ৩৭৪০ কিঃমিঃ দীর্ঘ নদীপথকে বাঁধ মুক্ত করা সম্ভব হয়েছে। এরফলে নদীগুলোর আন্ত সংযোগ পুনঃস্থাপন করা সম্ভব হয়েছে। এভাবে বাঁধ অপসারণের মাধ্যমে ২০৩০ সালের মধ্যে মহাদেশের ২৪৯৪৫ কিঃমিঃ দীর্ঘ নদীপথকে আবার বাধামুক্ত স্বাভাবিক প্রবাহ পথেই বয়ে চলার লক্ষমাত্রা ধার্য করা হয়েছে।

তবে এই ভেঙে ফেলার কাজটিও যে খুব সহজেই করে ফেলা যাবে তা কিন্তু নয়। বাঁধ ভাঙার ফলে পরিবেশের ওপর তার কী ধরনের প্রভাব পড়বে তার পুনর্মূল্যায়নের প্রয়োজন রয়েছে। বিশদে খতিয়ে দেখতে হবে প্রযুক্তিগত নানান খুঁটিনাটি বিষয় – কীভাবে ভাঙ্গা হবে, কোন্ উপায়ে ভাঙ্গা হলে তার ক্ষয়ক্ষতি কম হবে, সাশ্রয়ী হবে ইত্যাদি। বাঁধের মালিক ও স্থানীয় প্রশাসনের সঙ্গে জড়িত মানুষদের সঙ্গে দীর্ঘ আলোচনা করতে হবে ভবিষ্যতের সম্ভাব্য প্রতিক্রিয়া সম্পর্কে। এতো আর বুলডোজার দিয়ে গুঁড়িয়ে দেওয়া নয়!

পাশাপাশি পর্যবেক্ষণ করে দেখতে হবে বাঁধ ভাঙার ফলে নদী খাতে পলির জোগান কতটা বাড়বে? নদী খাত সেই পলল ভার সইতে পারবে কিনা? বাঁধ ভাঙার ফলে নদীগুলোতে জলের প্রবাহ মাত্রা বেড়ে গেলে তা নদীর পাড়ে কী ধরনের প্রভাব ফেলবে?– এইসব জটিল প্রশ্ন। বাঁধ ভাঙার ফলে বাস্তুতন্ত্রের ভারসাম্য কতটা বজায় থাকবে বা তার ওপর কী প্রভাব পড়বে সেই সব বিষয়ে দীর্ঘমেয়াদি পর্যবেক্ষণ করতে হবে সবাইকে যাতে কোনো নেতিবাচক প্রভাব না পড়ে।বাঁধ ভাঙার বিষয়টি নিয়ে একদল মানুষ যত‌ই উচ্ছ্বসিত হোকনা কেন, এই বিষয়ে সমালোচনাও কম হচ্ছে না। নদীর বুকে বাঁধ তৈরি করে জল ধরে রেখে তাকে সেচের কাজে লাগিয়ে কৃষির উৎপাদনকে বাড়ানো সম্ভব হয়েছে অনেকটাই। কৃষিজীবীদের আশঙ্কা, এভাবে বাঁধ ভাঙার ফলে তাঁদের কৃষি উৎপাদন কমে যাবে,টান পড়বে আয়ের ওপর। গ্রামীণ মানুষেরা এর ফলে ক্ষতির মুখে পড়বেন, চলতি ভূমি ব্যবহার ব্যবস্থায় নেতিবাচক প্রভাব পড়বে।

একদল গবেষক সমীক্ষা চালিয়ে দেখেছেন যে বাঁধ থাকার ফলে অনেক আগ্রাসী প্রজাতির উদ্ভিদ ও প্রাণির অনুপ্রবেশকে ঠেকানো সম্ভব হয়েছে। বাঁধ ভাঙার ফলে এদের বিস্তার সহজ হবে যা কখনোই বাঞ্ছনীয় নয়। নদীর নাব্যতার পরিবর্তন ঘটলে যোগাযোগের মাধ্যম হিসেবে অনেক নদীই সুলভ পরিবহন মাধ্যম হিসেবে তাদের সুবিধা হারাবে।তবে অযথা হুড়োহুড়ি না করে, সবদিক আরও অনুপুঙ্খভাবে বিচার করে নদীগুলোর স্বাভাবিক প্রবাহ পথের পুনরুদ্ধার করা সম্ভব হলে তা যথার্থই সুফলদায়ী হবে বলেই মনে করছেন অনেকেই। আমাদের আশাবাদী হতে হবে এই প্রকল্পের সফলতা বিষয়ে। গ্রহণ ও বর্জন , ভাঙন ও  পুনর্নির্মাণের মধ্য দিয়েই মানুষের সভ্যতা এগিয়েছে এতোদিন ধরে। পথ চলতে চলতেই নতুন নতুন পথের সন্ধান করেছে মানুষ। এও হয়তো এক নতুন পথ খোঁজার প্রচেষ্টা।

জুন ৭,২০২৬